Blasieholmen

Blasieholmen

På Blasieholmen finns en arbetstunnel kvar från när tunnelbanestationen Kungsträdgården byggdes i slutet av 1970-talet. Tunneln mynnar ut nära Museikajen och tas nu åter i bruk när tunnelbanan förlängs.

I september 2021 påbörjade entreprenören OHLA arbetet med ca 1,4 kilometer långa spår- och servicetunnlar från Kungsträdgårdens tunnelbanestation, i riktning mot den nya stationen Sofia på Södermalm. Tunnlarna kommer att gå under Skeppsholmen och strax efter Skeppsholmen kommer ett så kallat växelrum att byggas. Det blir ett stort utrymme, på ca 100×30 meter, där tågen kommer att kunna byta spår mellan norr- och södergående tunnelrören. Sprängningsarbeten statar vintern 2021 och planeras pågå fram till 2024. 

Arbetstider

Borrningar och sprängningar får pågå helgfria vardagar kl. 07-22, samt på helger kl. 07-19. Även ovan jord kan bulleralstrande arbeten förekomma; främst motorljud från de lastbilar som körs upp från arbetstunnel, samt när lastbilarna tömmer sin last med sprängsten på pråmen vid kajen. 

Påverkan på området

Eftersom vi bygger tunnlarna under jord från en arbetstunnel kommer påverkan på omgivningen ovan jord att bli mindre. Stomljud och vibrationer kan kännas när vi bygger tunneln, men vi börjar bygga ca 30 meter under jord, vilket gör störningarna mindre. Bergmassorna från arbetet kommer att fraktas bort sjövägen från Nybrokajen till Loudden. Även resenärer på Kungsträdgårdens station kan periodvis känna av våra arbeten, men tågtrafiken påverkas inte.